
W pierwszej fazie realizacji programu tranzytu kaliningradzkiego, FIMA zainstalowała systemy nadzoru na czterech dworcach kolejowych oraz na moście nad rzeką Waką.
W celu poprawy bezpieczeństwa granicy państwowej, będącej zarazem granicą zewnętrzną UE, FIMA zainstalowała system, który zapewnia większą kontrolę nad trasą pomiędzy Litwą i Kaliningradem. Podczas pierwszego etapu programu tranzytu kaliningradzkiego, inżynierowie FIMA zamontowali składające się z ponad 100 kamer, oparte na protokole IP systemy monitoringu wideo na czterech stacjach pomiędzy Wilnem a Kownem, w ich punktach dostępu i na moście nad rzeką Waką. Dodatkowo, w celu wykrywania naruszenia granic, na niektórych odcinkach linii FIMA zainstalowała łącznie 2 km kabli sensorycznych.
Rejestrowany przez urządzenia obraz jest przekazywany do stanowisk monitoringu wideo w Wilnie i Kownie. Dane te są również przesyłane do policyjnych jednostek ochrony transportu i do Gelsauga, organizacji odpowiedzialnej za bezpieczeństwo kolei.
W ramach projektu stworzono jeden z największych na Litwie systemów monitoringu wideo opartych na protokole IP.
"Pomimo trudnych warunków wszystkie prace zostały wykonane na wysokim poziomie. Pracownicy FIMA wykazali się wysokim poziomem kwalifikacji i kompetencji."