Система приоритетного движения общественного транспорта у Каунасского железнодорожного вокзала

  • Заказчик ЗАО «Kauno gatvių apšvietimas», Каунасское городское муниципальное предприятие
  • Время выполнения 2013 г.
  • Место осуществления Каунас, Литва
  • Партнеры Peek Traffic
  • Задача проекта Проектирование, доставка оборудования, программирование и консультирование в процессе внедрения системы приоритетного движения общественного транспорта у Каунасского железнодорожного вокзала.
Более подробная информация

Внедренные решения

  • Система приоритетного движения общественного транспорта RFID
  • Система регулирования дорожного движения
  • Система беспроводного обнаружения транспортных средств
  • Решения в области передачи данных

В рамках проекта была внедрена первая в Литве система приоритетного движения общественного транспорта.

Компания FIMA принимала активное участие в осуществлении первого в Литве проекта по внедрению системы приоритетного движения общественного транспорта (СПДОТ). Она обеспечила подбор и доставку необходимого оборудования, выполнила работы по системному программированию, а также консультировала специалистов, занимавшихся выполнением монтажных работ.

На одном из каунасских перекрестков и у выезда со стоянки общественного транспорта на основную улицу была внедрена система СПДОТ, основывающаяся на RFID-технологиях.

Автобусы, прикрепленные к стоянке у Каунасского железнодорожного вокзала, были снабжены высокочастотными бесконтактными карточками. По мере приближения автобуса к перекрестку (на расстояние до 10 метров) система распознает карточку и останавливает движение на основной улице, после чего зажигает зеленый свет для маршрутного транспорта и позволяет ему двигаться дальше без остановки.

Установленные системы регулирования перекрестков и СПДОТ располагают информацией о конкретных средствах общественного транспорта и их маршрутах, благодаря чему «знают», какому именно транспорту и в каких направлениях давать приоритет. В случае необходимости система может в реальном времени отслеживать несоответствие фактических графиков общественного транспорта плановым и соответствующим образом регулировать движение на перекрестке.

Новое светофорное оборудование у автобусной стоянки было сопряжено со светофорным оборудованием другого перекрестка на том же участке дороги, что поможет избежать пробок.

При установке системы были обновлены светофоры, контроллеры светофоров, смонтированы беспроводные детекторы транспортных средств и RFID-сканеры. При программировании RFID-сканеров и контроллеров светофоров использовался стандартный метод VECOM, который применяется в странах ЕС.