Fima rozpoczęła prace nad pilotażowym projektem instalacji systemów bezpieczeństwa i nadzoru, wykorzystujących najnowsze technologie na dwóch przejazdach kolejowych na Litwie.

Zintegrowany system wczesnego ostrzegania będzie informował maszynistów o przeszkodach na przejazdach kolejowych w Wilnie. Pozwoli on również zminimalizować ryzyko wjechania innych pojazdów na tory na czerwonym świetle.

"Naszym pierwszym zadaniem będzie modernizacja systemu sterowania ruchem na przejazdach kolejowych poprzez zastąpienie przestarzałych rozwiązań przekaźnikowych nowoczesnym systemem opartym na mikroprocesorach, spełniającym nawet najbardziej surowe wymogi bezpieczeństwa. Przeprowadzimy również modernizację infrastruktury zasilania i transmisji danych, a także wdrożymy pomocnicze systemy bezpieczeństwa, w tym kamery dzienne i noktowizyjne oraz pętle indukcyjne do detekcji pojazdów korzystających z przejazdów. Zainstalujemy również system bezprzewodowego przesyłu informacji do kabiny lokomotywy." - powiedział Artūras Šuliauskas, Dyrektor ds. Realizacji Projektów w Fima.

Kamery wideo oraz zamontowane pod powierzchnią jezdni pętle indukcyjne będą ostrzegać ośrodek sterowania ruchem w Wilnie o przeszkodach blokujących przejazdy kolejowe, co w razie konieczności umożliwi personelowi zatrzymywanie nadjeżdżających pociągów.

Jak twierdzi Andrius Janušauskas, Główny Inspektor Bezpieczeństwa Kolei Litewskich (Lietuvos Geležinkeliai), poprawa bezpieczeństwa ruchu na litewskich przejazdach kolejowych ma absolutnie kluczowe znaczenie. "Fakt, że brak przestrzegania przepisów ruchu drogowego jest często główną przyczyną wypadków na przejazdach kolejowych stanowi niezbity dowód na brak dostatecznej świadomości niebezpieczeństwa wśród litewskich kierowców. Natomiast maszyniści pociągów nie zawsze są w stanie dostrzec przeszkodę na przejeździe na tyle wcześnie, by w porę zatrzymać pociąg. Rozwiązania wdrażane obecnie w Wilnie będą przekazywać maszyniście ostrzeżenia o niebezpieczeństwach na trasie z odpowiednim wyprzedzeniem, dając mu wystarczająco dużo czasu, by mógł w sposób bezpieczny zatrzymać pociąg."

Jedno z rozwiązań poprawiających bezpieczeństwo na przejazdach będzie wykorzystane na Litwie po raz pierwszy. W lokomotywach zostanie zainstalowany sprzęt pozwalający maszyniście zobaczyć obraz przejazdu kolejowego, do którego pociąg aktualnie się zbliża. System ten zapewnia wyraźny widok przejazdu z odległości co najmniej dwóch i pół kilometra, umożliwiając maszyniście ograniczenie prędkości pociągu lub jego zatrzymanie.

Koleje Litewskie zarządzają 538 przejazdami kolejowymi, z których 29 jest wyposażonych w system monitoringu wizyjnego. W ubiegłym roku na przejazdach kolejowych na Litwie miało miejsce dziewięć wypadków, w których zginęły trzy osoby, a dwie kolejne zostały ranne.