FIMA, zawarła z Kauno Tiltai AB umowę dotyczącą wykonania prac, w ramach budowy nowej obwodnicy kolejowej Wilna. Firma przebuduje systemy zarządzania ruchem na istniejącej linii kolejowej oraz na nowej linii, będącej obecnie w budowie. Dodatkowo zostaną wprowadzone rozwiązania inżynieryjne oraz unowocześniające rozmieszczone na stacjach systemy alarmowe.

Prace modernizacyjne i instalacyjne obejmą odcinek Kyviškės-Valčiūnai-Vaidotai oraz znajdujące się na tym odcinku wszystkie stacje kolejowe. "Wydajny, optymalnie rozplanowany system transportowy, a w nim system linii kolejowych, to jeden z czynników określających potencjał wzrostu gospodarczego kraju. W przypadku Litwy, potencjał w dziedzinie kolejowych przewozów towarowych jest duży, a projekty takie jak ten, związane z budową dodatkowych linii, pozwalają na zwiększenie przepływu towarów i efektywniejsze wykorzystanie istniejącej infrastruktury." – twierdzi Vaidas Venskus z Działu Rozwiązań Kolejowych FIMA. Jego zdaniem, projekt wyróżnia fakt, że na odcinku Kyviškės-Valčiūnai-Vaidotai jest aktualnie w użyciu linia kolejowa z działającymi systemami zarządzania ruchem. Z tego względu firma nie tylko zainstaluje systemy inżynierskie na nowo wybudowanej linii, lecz także przebuduje te już istniejące. "Chociaż obwodnica ma długość 25 kilometrów, praca będzie wykonywana na odcinku kolejowym o długości 50 km, ponieważ obwodnica będzie się składać nie z jednej, ale z dwóch linii." – wyjaśnia Vaidas Venskus. Projekt budowy obwodnicy kolejowej realizowany jest przez Koleje Litewskie, a głównym wykonawcą robót jest konsorcjum pod kierownictwem Kauno Tiltai AB. Łączna wartość projektu szacowana jest na ponad 200 milionów litów. Zakończenie wszystkich prac planowane jest na rok 2014. Celem budowy obwodnicy kolejowej jest przekierowanie ruchu pociągów towarowych z dala od centralnej części Wilna. Dzięki temu możliwe będzie ograniczenie zanieczyszczenia w mieście, a także zwiększenie przepustowości transportu kolejowego oraz przyczynienie się do poprawy infrastruktury kolejowej całego kraju. Projekt zakłada, że po wdrożeniu planowanych rozwiązań technicznych i projektowych, obwodnica kolejowa Wilna umożliwi pociągom towarowym rozwijanie prędkości do 80 km/h. Modernizacja starej obwodnicy oraz budowa nowej drogi kolejowej finansowane są z budżetu Programu Działań na Rzecz Wzrostu Gospodarczego Unii Europejskiej na lata 2007-2013. Wkład UE do projektu będzie stanowić 85% wartości projektu, natomiast pozostałe 15% zostanie pokryte przez Koleje Litewskie.