Uzņēmums Fima uzsāka pilotprojektu, kas paredz uzstādīt jaunākās drošības tehnoloģijas divās dzelzceļa pārbrauktuvēs Lietuvā.
 
Uz pārbrauktuvēm Viļņā tiks uzstādīta kompleksa drošības sistēma, kas savlaicīgi brīdinās mašīnistu par šķēršļiem uz pārbrauktuves. Tas ļaus līdz minimumam samazināt autotransporta pārbrauktuves šķērsošanas iespējas pie sarkanā luksofora signāla.

  „Vispirms mēs veiksim pamatīgu kustības vadības sistēmas atjaunošanu. Nomainīsim veco pārbrauktuvju releju vadības sistēmu uz modernu mikroprocesoru sistēmu, kas atbilst visaugstākajām drošības prasībām. Vēl mēs modernizēsim energoapgādes un datu pārraides sistēmas. Turklāt uz pārbrauktuvēm tiks uzstādīti papildus drošības līdzekļi – dienas un nakts redzamības videokameras, indukcijas cilpas automobiļu identifikācijai, kā arī informācijas pārraides sistēma ar bezvadu datu pārraidi uz mašīnista kabīni, ”- uzskaitīja darbus Fima projektu departamenta direktors A. Šuļauskas.

Videokameras un indukcijas cilpas, kas ierīkotas zem ceļa seguma, sekos, vai uz pārbrauktuvēm nav šķēršļu un pārraidīs informāciju uz Viļņas dzelzceļa pārvaldes centru. Tas ļaus centra darbiniekiem vajadzības gadījumā pieņemt lēmumu par vilciena apstādināšanu.

Pēc kompānijas „Lietuvos geležinkeliai” (Lietuvas dzelzceļš) galvenā drošības inspektora Andrjusa Janušauska vārdiem drošības pasākumu pastiprināšana uz pārbrauktuvēm ir obligāts solis: „Novērots, ka Lietuvas autovadītājiem arvien biežāk nepietiek apzinīguma – visi nelaimes gadījumi uz pārbrauktuvēm notiek dēļ satiksmes noteikumu neievērošanas. Starp citu, mašīnistam ne vienmēr ir iespēja laikus pamanīt šķēršļus uz pārbrauktuves un savlaicīgi apstādināt vilcienu. Jaunās sistēmas ļaus savlaicīgi brīdināt mašīnistu par briesmām un, kas ir pats galvenais, savlaicīgi nobremzēt vilcienu.”

Lietuvā pirmo reizi tiks izmantots šāds drošības risinājums, proti, vilcienā tiks uzstādīta speciāla iekārta, kas ar attēla palīdzību ļaus mašīnistam redzēt pārbrauktuvi, kurai tas tuvojas. Tiešā attēla translācija būs pieejama ne mazāk kā 2,5km pirms pārbrauktuves. Šī sistēma ļaus mašīnistam izvērtēt situāciju un nepieciešamības gadījumā pieņemt lēmumu par ātruma samazināšanu vai vilciena apturēšanu.

Kompānija Lietuvos geležinkeliai (Lietuvas dzelzceļš) ekspluatē 538 pārbrauktuves, no kurām tikai 29 ir aprīkotas ar videokamerām kustības novērošanai. Pagājušajā gadā uz dzelzceļa pārbrauktuvēm notika deviņi ceļu-transporta negadījumi, bojā gāja trīs cilvēki, un vēl divi guva savainojumus.