Dzelzceļa IX D koridorā, kas savieno Krieviju un Kaļiņingradas apgabalu, septembrī ieradīsies tehnoloģiju speciālisti. 94 km posmā Kauņa-Kībarti un 12 km apvedceļa Palemonas-Rokai-Jiesia posmā tiks uzsākta modernas vilcienu satiksmes vadības inženiersistēmas uzstādīšana, kas palīdzēs stiprināt Lietuvu šķērsojošā tranzīta dzelzceļa drošību un uzticamību. Projekta īstenošanai atļauju ir devusi AS „Lietuvas dzelzceļi”, kas ir apstiprinājusi uzņēmējsabiedrības „Fima” līgumā paredzētajos termiņos sagatavoto modernizācijas tehnisko projektu.

„Neatkarīgie eksperti veica tehniskā projekta ekspertīzi un apstiprināja, ka projekts atbilst obligātajiem projekta sagatavošanas dokumentiem un citām celtniecības tiesību aktu noteiktajām prasībām. Tā kā atļaujas, kas nepieciešamas celtniecības darbu veikšanai, ir saņemtas, tad nav nekādu šķēršļu, lai sāktu dzelzceļa sekcijas modernizācijas darbus,” saka Stasys Dailydka, AS „Lietuvas dzelzceļi” ģenerāldirektors.

Uzņēmējsabiedrības „Fima” ģenerāldirektors Gintaras Juknevičius saka, ka sabiedrība, kas 2008. gadā uzvarēja konkursā, pusotra gada laikā īstenoja ļoti svarīgo pirmo projekta etapu – ir sagatavojusi tehnisko projektu, veikusi tā ekspertīzi un saņēmusi celtniecības atļaujas. „Tā kā elektroniskās sistēmas ierīkosim dzelzceļa posmā, kas darbojas jau daudzus gadus, tad svarīgākais tehniskā projekta sagatavošanas etapa darbs bija precīzi aprakstīt, kā jaunās sistēmas integrēt jau eksistējošās, lai visas darbotos raiti, kā arī to, kā Lietuvas dzelzceļos lietoto iekārtu pievienot jaunajām tehnoloģiju vadības sistēmām,” apgalvo viņš. Pēc viņa teiktā, projekts ir īpašs gan sava apjoma, gan inženierdarbu sarežģītības un kompleksā rakstura dēļ.

IX D koridoru „Fima” speciālisti modernizēs nākamo 2 gadu laikā: atjauninās Kauņas stacijas, apvedceļa Palemonas-Rokai-Jiesia un Kauņas-Kībartu līnijas dzelzceļa signalizācijas un elektropiegādes iekārtas, ierīkos datu pārraides sistēmas. Visā dzelzceļa posmā ir paredzēts ieviest mūsdienīgu datorizētu vilcienu satiksmes regulēšanas sistēmu, kas ļaus no Viļņas satiksmes vadības centra kontrolēt 8 dzelzceļa staciju un 33 pārbrauktuvju automātiku, 110 km garās elektropiegādes sistēmas iekārtas, kā arī vadīt vilcienu kustību. Jaunā vilcienu satiksmes vadības tehnoloģija nākotnē ļaus modernizētajā līnijā ātrumu palielināt līdz pat 160 km/h.

IX D dzelzceļa koridora modernizācija tiek veikta pēc novērtējuma, kas liecina, ka pašlaik lietotās tehnoloģijas un pašreizējā infrastruktūra ir sasniegusi savas ekspluatācijas robežas un vairs neatbilst mūsdienu vajadzībām. Tas ir viens no svarīgākajiem prioritārajiem projektiem, kas norādīti Lietuvas stratēģiskajā nacionālajā dzelzceļa transporta attīstības plānā 2005.–2015. gadam. Modernizācijas projekts tiek īstenots saskaņā ar 2007.–2013. gada ES Kohēzijas fonda līdzekļu piešķiršanas programmu.

„Fima” IX D dzelzceļa koridora modernizācijas konkursā uzvarēja 2008. gada beigās kopā ar partneri, čehu sabiedrību „AŽD Praha”.